婺城全面完成公交統(tǒng)籌簽約任務(wù)

　　43輛中巴車退出營運(yùn)，涉及83位車主

　　“好，我同意簽字。”4月20日凌晨3時(shí)45分，隨著婺城區(qū)湯溪至厚大的中巴車股東徐來友在提前退出經(jīng)營的補(bǔ)償協(xié)議上簽下名字，婺城區(qū)第二階段城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌發(fā)展公司化改造工作在我市率先全面完成。

　　在城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌發(fā)展公司化改造第二階段工作中，婺城區(qū)8個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和開發(fā)區(qū)共涉及17條班線、43輛客車。其中，湯溪14輛，塔石9輛，羅埠6輛，白龍橋5輛，箬陽4輛，長山2輛，莘畈、蔣堂和開發(fā)區(qū)各1輛，占市區(qū)總?cè)蝿?wù)的66%。

　　自4月8日全市啟動(dòng)城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌工作以來，婺城區(qū)委、區(qū)政府高度重視，區(qū)里成立了由區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)思想認(rèn)識(shí)進(jìn)一步統(tǒng)一、責(zé)任進(jìn)一步明確，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政“一把手”負(fù)總責(zé)，班子成員人人負(fù)責(zé)，層層簽訂責(zé)任書、嚴(yán)肅工作紀(jì)律，把這項(xiàng)工作作為一項(xiàng)政治任務(wù)來抓。我區(qū)還根據(jù)全市城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌的統(tǒng)一政策，認(rèn)真總結(jié)第一階段工作經(jīng)驗(yàn)，迎難而上，在任務(wù)重、時(shí)間緊的情況下，設(shè)定了“在4月20日之前完成全部涉及改造車輛簽約”的目標(biāo)。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充分發(fā)揚(yáng)“九峰移民”精神，以“白加黑”、“五加二”的工作態(tài)度，切實(shí)維護(hù)城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌發(fā)展工作平穩(wěn)推進(jìn)。由于思想認(rèn)識(shí)高度統(tǒng)一，我區(qū)很快就打開了工作局面：4月10日，湯溪鎮(zhèn)就率先在全市簽訂了第一輛客運(yùn)班車退出經(jīng)營協(xié)議。4月14日，婺城區(qū)在一周時(shí)間內(nèi)就完成簽約24輛客車，完成了任務(wù)數(shù)的一半以上。

　　“能順利完成簽約，與全區(qū)廣大基層干部認(rèn)真辛苦的工作、各客運(yùn)班車車主的支持是分不開的。”婺城區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌辦公室負(fù)責(zé)人說。羅埠鎮(zhèn)此次涉及改造的6輛車都是鄭立松夫婦的。市城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌補(bǔ)償政策出臺(tái)后，鄭立松感到實(shí)際補(bǔ)償與他的期望有一定差距，希望提高補(bǔ)償。了解到鄭立松的想法后，羅埠鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)與鄭立松談心，通過耐心細(xì)致的工作，鄭立松在4月16日上午即簽下了6輛車的退出經(jīng)營協(xié)議。