請保護道路交通的“救命工程”

　　道路安保工程的作用是顯而易見的，不僅提高了實施路段的安全性能，為道路使用者創造了安全、可靠的行車環境，還創造了顯著的社會效益，很多地方，人們習慣的把這些項目叫做“救命工程”。

　　在道路安保工作上，我區交通部門做了很大的努力，自2003年開始實施安保工程以來，我區共投資了8千多萬元，完成了60%以上的鄉村道路安保工程，共實施了間斷式防護墩34918只，示警樁41033根，連續式防護墻2100米，鋼筋砼護欄2000米，擋土墻修復4000余方以及輪廓標、道口標柱、標志等。“尤為重要的是鋼質護欄安裝，我們通過各方努力，向上級部門爭取了7千多萬元資金，完成了國省道干線公路和縣道公路鋼質護欄安裝300多公里。”婺城區路政大隊葉文忠說。

　　然而，不幸的是這些道路交通的“救命工程”卻遭遇了破壞。日前，記者在白門線44k+500m和45k+600m等處看到，有近10米的鋼制護欄沒有了，而這些都是臨水和高落差地段，沒有了護欄，看上去很危險。“這些鋼制護欄都是被人擅自拆除了，沒有向我們公路部門申報過，我們是巡查道路的時候發現這一狀況的。”葉文忠說。

　　“除了白門線外，安山線、湖大線等縣道上的鋼制護欄也遭遇了不同程度的破壞。”葉文忠說，“其中很多地方都是臨水臨崖、高落差路段，這樣的路段如果沒有鋼制護欄將是一件非常危險的事情。在這樣的路段，萬一車輛不小心駛出了路面，就可能車毀人亡，如果有鋼制護欄，結果就不會這么嚴重。”鋼質護欄是一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行使方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道，能最大限度地減少對乘員的傷害。在車輛駛出路外有可能造成二次單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置鋼質護欄。

　　婺城區公路段段長呂友盛說：“安保工程是一項系統工程，涉及到“人”、“車”、“環境”、“管理”等諸多因素，不僅需要公路部門加倍重視，更需要社會各界以及各部門的大力支持和配合。希望道路沿線百姓能主動保護安保工程，也希望將道路安保工程上升為政府行為，形成全社會齊抓共管的長效機制。”