婺城交通人責(zé)任重于泰山

　　一起山體滑坡，30余噸的巨石擋住了箬陽鄉(xiāng)進(jìn)出的唯一通道，婺城公路養(yǎng)護(hù)工奮戰(zhàn)7天時間，終于疏通了這條箬陽群眾的“生命線”

　　曾有人說：公路是速度、文明和形象的象征，承載著養(yǎng)路人的責(zé)任、使命、夢想和希望，書寫著養(yǎng)路人的追求、智慧和艱辛。不管是殘雪未消、寒風(fēng)凜冽，還是三九嚴(yán)寒、三伏酷暑，總能看見交通運輸人的辛勤勞作，總能感受到公路管養(yǎng)管理規(guī)范，干部職工樸實肯干。近日，記者走進(jìn)婺城區(qū)交通運輸局，體驗了一把交通運輸人的工作，這是一起山體滑坡和交通運輸人發(fā)生的故事……

　　2月18日 山體滑坡事故發(fā)生

　　2月18日，一場突如其來的春雪造訪了整座婺城。雪花飄飄、春風(fēng)蕭蕭，生活在市區(qū)里面的人，或許覺得這只是一次遲來的下雪，體味到的是一次驚喜、浪漫。可在山區(qū)，對那兒的老百姓來說是一種考驗，更是一種煎熬。據(jù)了解，婺城區(qū)箬陽鄉(xiāng)區(qū)域內(nèi)積雪最深處達(dá)20厘米以上，全鄉(xiāng)范圍內(nèi)停水停電，手機沒有信號，局部山區(qū)發(fā)生冰凍現(xiàn)象。更令人意想不到的是，箬陽鄉(xiāng)境內(nèi)湖大線(湖海塘—大應(yīng))38.5公里處(海拔1000余米，距箬陽鄉(xiāng)黃陽村500米處)發(fā)生山體滑坡，重達(dá)30余噸的三塊巨石堵塞了整條原本不寬鄉(xiāng)村山道，加上整條湖大線幾乎全被積雪覆蓋，車輛無法通行。

　　車輛無法通行，這意味著整條湖大線的交通運輸中斷，箬陽鄉(xiāng)的群眾出不來，外面的人也進(jìn)不去。這也讓人聯(lián)想到，山區(qū)群眾的出行怎么解決？一些必要的生活物資怎么供給？巨石什么時候能搬走？山路何時能暢通？

　　2月19日 人員、鏟車趕赴現(xiàn)場

　　“好的，好的，我馬上過去！”上午8點30分許，婺城區(qū)交通運輸局公路管理段蘇孟鄉(xiāng)公路站的養(yǎng)護(hù)工廖佰興剛吃完早飯，接到公路站的通知后，拿上柴刀、鏟子，立馬騎著三輪車從家里出發(fā)了……

　　廖佰興家就住安地鎮(zhèn)石嶺腳村，今年61歲，負(fù)責(zé)安地鎮(zhèn)到箬陽鄉(xiāng)路段的公路養(yǎng)護(hù)工作，名不見經(jīng)傳，他守護(hù)這條30多公里的高山“天路”14年了。

　　由于路面積雪太厚，廖佰興到湖大線36K(湖海塘到應(yīng)大36公里處)路段時，三輪車就“懶”著不走了，他只好棄車步行。沿途路上，廖佰興看到路面上有滾落的碎石就撿起來丟路邊，看見壓折的樹枝就用刀砍下來扔掉……在雪地上走了2.5公里，廖佰興到達(dá)事故現(xiàn)場，被眼前的一切驚住了，“這么大的石頭塌下來，湖大線上還是頭一次。”廖佰興說，三塊石頭分量不小，最大這塊至少幾十噸重，柴刀、鏟子不可能動得了，只能暫時先回去，報告站里只能用鏟車這樣的大型機械設(shè)備了。

　　下午1點半，記者隨婺城區(qū)交通運輸局三位工作人員，準(zhǔn)備要到事故地點勘察。我們從局里出發(fā)，沿山路行駛了1個多小時，當(dāng)?shù)竭_(dá)湖大線36K路段，由于地勢越高山路積雪過厚，車胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，無法前進(jìn)，最后記者和工作人員只好徒步前進(jìn)，以最快速度上山趕到事發(fā)點。

　　15點左右，我們終于到達(dá)事故地點。記者在現(xiàn)場看見，塌下來的三塊大石中只有一塊較小的已經(jīng)鏟開；塌方的山體還時不時有碎石滾下來；鏟車這時候掉頭準(zhǔn)備下山，廖佰興則顯得一臉無奈……

　　據(jù)悉，鏟車是下午12點從安地鎮(zhèn)出發(fā)的，用了近2個小時才艱難趕到事發(fā)地點。“石頭這么大，我這輛車也鏟不動。”鏟車司機申鮮清說，最大這塊石頭重約30噸，他的鏟車重18.5噸，和它比只能是雞蛋碰石頭(鏟車試圖推開巨石，巨石“無動于衷”)。由于最大的石頭橫在路中間(石塊與護(hù)欄間僅留約3米不到的間隙)，兩塊較小的石頭分布兩側(cè)(剛好擋在縫隙兩邊)，鏟車只能將一側(cè)的石塊挪開，想挪開另一側(cè)的石塊，有大石頭擋著根本過不去(鏟車約3米)。

　　和記者同行的潘顯明和錢水奶都是公路段養(yǎng)護(hù)科的工程師，有著多年的工作經(jīng)驗，他們一邊仔細(xì)現(xiàn)場情況，一邊拿出照相機拍下。“如今積雪未化，更大的鏟車又需要用汽車運送，很危險。”潘顯明說，一定要在確保安全的情況下，盡快清理塌方，目前要做的就是先清走另一側(cè)較小的石頭，先保證小車能夠通行，解決群眾的基本出行。

　　考慮到山區(qū)的天黑得快，15點半左右，我們站在申鮮清的鏟車上，緩緩下山。達(dá)到山下駐車地點時，大家的衣服鞋子差不多都濕了(鏟車行駛過程中碰到路邊的樹，樹上積壓的雪就成堆落下來，人站在狹窄的車上沒法躲開)。

　　2月20日 小車恢復(fù)通行

　　14時許，廖佰興和其他三名養(yǎng)護(hù)站同事再次走上38K路段，準(zhǔn)備齊心協(xié)力用鍬、榔頭等簡單的鑿石工具將較小的石塊鑿開挪走。

　　“山上溫度低，積雪很難化掉，不過沒有再下雪就已經(jīng)很錯了。”對于這樣的環(huán)境工作，廖佰興顯現(xiàn)出的是一種泰然和不屈的態(tài)度。他還說，是很想上午就來把石頭請走的，但是沒辦法，他一個人大力量實在不夠。事實上，蘇孟鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站一共才20多名公路養(yǎng)護(hù)工，但要養(yǎng)護(hù)的路段卻很長，共達(dá)150余公里，涉及到蘇孟、秋濱、雅畈等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。養(yǎng)護(hù)工各有分工，平日工作辛勞且不間斷，廖佰興只能等到其他同事忙完自己的工作才有可能一起去對付塌方的巨石。

　　記者在現(xiàn)場看到，養(yǎng)護(hù)工們腳踏冰雪、手拿工具拼命似地鑿石，口中還不停地哈氣，他們的身體是冒汗的，手卻是冰涼的……16時許，在養(yǎng)護(hù)工們的努力下石塊終于被鑿開，將碎石搬走后，護(hù)欄和巨石間3米不到的間隙總算是通了。

　　“總算能過車了，你們(養(yǎng)護(hù)工)辛苦了！”箬陽鄉(xiāng)一位姓戴的村民激動地說，這兩天大雪封山又加山體滑坡，他家種的蔬菜已經(jīng)兩天沒運出去賣了，現(xiàn)在小車能過了著實高興。

　　但最大的石塊該如何處理？記者從區(qū)交通運輸局公路段養(yǎng)護(hù)科了解到，目前的一個現(xiàn)狀就是面對大石塊，小車?yán)�不動、大車上不�?由于路遠(yuǎn)、道窄、彎多、山高、積雪等因素)。養(yǎng)護(hù)科工程師為此設(shè)計出兩套處理方案，一是爆破，這種方法簡單、快速，但考慮到使用炸藥的管批審核非常嚴(yán)格，且需要一個過程，另外還涉及到環(huán)保合不合格、地質(zhì)受不受影響等問題，所以從各種角度來講此方案不是很妥。二是等積雪融化后，用拖拉機將小型挖機運上事故地點，用挖機將巨石敲碎，這種方法雖然復(fù)雜、耗時，但考慮到實際情況，這已經(jīng)是最快、最有效的方法了。

　　2月25日

　　連續(xù)作戰(zhàn)搶通道路

　　中午12點，記者隨婺城區(qū)交通運輸局工作人員再次來到事故地點，發(fā)現(xiàn)一輛K601路公交車正小心翼翼駛過，而之前的那塊巨石終于“不見了”。

　　在現(xiàn)場，一輛小型挖機正忙碌著清理剩下的石塊，另一名負(fù)責(zé)指揮的工作人員朱建華告訴我們，他們是昨天下午接到(區(qū)公路段養(yǎng)護(hù)科)通知，16時到達(dá)事故地點開始清理，到晚上11才結(jié)束，然后今早7點就又開始清理，“幸好塌方后就再沒下過雪，昨天雨水天氣才使得冰雪融化得更快，按照這個進(jìn)度，用不了幾個小時就能完全恢復(fù)通車了。”

　　記者手記：

　　從18日山體滑坡發(fā)生到25日恢復(fù)通車，在這期間，婺城區(qū)交通運輸人在最短的時間內(nèi)克服了時間緊、山勢高、路途遠(yuǎn)、環(huán)境惡等諸多影響，及時搶通道路，還原山區(qū)群眾暢行。事實上，小到道路上的一塊碎石，大到一次山體滑坡；小到一位樸實勤勞的基層養(yǎng)護(hù)工，大到一個交通運輸部門；廣大交通運輸人始終在默默耕耘、經(jīng)受考驗，為的就是建設(shè)平安交通、更好服務(wù)群眾。養(yǎng)護(hù)工廖佰興告訴記者，看著一輛輛汽車安全地駛過他所養(yǎng)護(hù)的道路，工作中沒有比這更開心的事。這也同是廣大交通運輸人的心聲。