公路養護，就看婺城交通

　　自6月17日以來，連日的強降雨導致全區(含市開發區)公路受損較為嚴重，婺城區交通運輸局公路段、路政、運管等部門在21天梅雨季節里加班加點、攻堅克難、發揚傳統，一場與公路搶險的戰斗就此拉響

　　召之能來 來之能戰 戰之能勝

　　前段時間，持續的暴雨對婺城公路造成不同程度地損毀。據不完全統計，330國道、金蘭北線、羅電線、新朝線等17條國道、縣道公路的水毀面積達20395.59立方米，共計損失200余萬元(不包括鄉村道路水毀面積和損失金額)。婺城區交通運輸局共投入搶險人員650余人次，機械70余臺班，車輛80余輛次，搶險資金60余萬元。

　　事實上，梅雨未到之際，婺城區交通運輸局已經多次召集干部職工開會，要求全系統職工一定要堅守崗位，層層落實巡查上報責任，所轄國道、縣道沿線各養護站堅持每日上路巡查，填報每日上路巡查報表，發現山體滑坡、塌方、路基懸空等情況立即上報。公路養護是公路段的主業，在此次汛期公路搶險中，竹馬、湯溪、蘇孟、白龍橋四個公路養護站更是發揮著重要作用。

　　連續作戰搶通“生命線”

　　6月27日早上6時許，竹馬公路養護站接到公路巡查員報告：羅電線公路發生多起山體滑坡，交通受阻。接到報告后，養護站立即組織應急隊伍，調動所有人員和機械第一時間趕赴事發點。

　　“從來都沒有遇到像今年這么大的暴雨，時間也長，也沒用遇到過一條公路線一次性就發生這么多起事故。”竹馬養護站站長潘增良帶領搶險隊伍到達現場后感慨道，當天前后共發生大大小小40余起山體滑坡、泥石流和塌方，山上的樹木都被沖了下來，導致多處公路邊坡堵塞、路面積水，交通徹底中斷。

　　當時，養護站開始清理，路政中隊協助，搶險行動迅速展開。鏟車、挖掘機等機械負責清理塌方，人員負責清理邊溝，鋸開、搬運樹木。到了中午11點多鐘，通過5個多小時極力搶險，道路終于被搶通。正當養護工們累得精疲力竭，回養護站的途中，他們再次接到通知———羅電線又有地方塌方了！就這樣，養護工們還沒來得及吃中飯，就折返了。

　　“沒辦法，我們必須趕回去，這是工作，更是責任！”潘增良說，如果山體滑坡不及時清理的話，首先泥石流會導致邊溝堵塞，從而引起外邊坡坍塌，最后會造成公路更嚴重的損毀。另外，羅電線是通往雙龍景區的主要干道，沿線有不少村莊，還有部隊、企業、電視臺、電力局等都在山上，如果該線中斷，這些地方的日常供給就無法輸運，給生產生活造成直接影響。“這不僅是一條公路線，更是一條‘生命線’。”潘增良嚴肅地說。

　　搶險過程中天還在下雨，山上時不時有碎石滾下來，養護工們又累又餓，身上衣服沒一處是干的，浸濕它不只有雨水，還有汗水。“我開鏟車開到腳都軟了，差點翻車。”竹馬養護站副站長葉余森說，公路養護工干得是體力活、技術活，也是冒險活，但在整個搶險過程中，養護工們中間沒有休息過一分鐘，也沒有抱怨過一句話。

　　經過12個小時的連續搶險作戰，到了下午6點多鐘，整條線路終于全線通車。然而，竹馬公路養護站所管轄的公路不只有羅電線，受暴雨影響，其它的新朝線、金九線都出現不同程度受損。所以，養護工的搶險任務并沒因此而結束……

　　連夜奮戰搶通歸家路

　　6月27日下午4時許，湯溪公路養護站接到公路巡查員報告：湯蘇線42K+600路段發生山體滑坡，造成金雞頭水電站渠道沖垮。接到報告后，養護站立即組織應急隊伍，調動所有人員和機械第一時間趕赴事發點。

　　“我們趕到事發點后，還發生了一件令人措手不及的事情。”湯溪養護站站長林群說，當他們還在42K+600路段搶險，突然同條公路線上的44K+500和42K+600兩處路段也發生了山體滑坡，如此一來，養護工們就被硬生生地“包圍”了。然而，被堵中間不只有養護工，還有幾輛小汽車和運家畜的農用車。前有“堵截”，后有“追兵”，天慢慢變黑，還下著雨，不少司機、乘客頓時有了“四面楚歌”之感。“你們什么時候能搶通？”“我們還趕著回家呢？這可怎么辦？”……當時不少人開始擔心自己會不會在路上過夜。“你們放心，就算加班加點干到通宵，也要保證你們出去。”林群當時毫不猶豫就跟那些司機立下“軍令狀”。他說，他和養護工們都知道，湯蘇線是一條車流量較大的路線，如果交通中斷時間過長，必然會給沿線的企業和村民造成生產生活上的不利影響。再者，也會給公路造成較大損害。所以，第一時間搶通道路是唯一明智之舉。

　　搶險過程中，在機械的配合下，養護工們冒著大雨，摸著黑，挨著饑餓，踩著泥濘，手握鐵鍬努力清理塌方。路政人員則在現場進行災情分析、指揮交通，確保人員和車輛的安全，協助養護工一起清理。直到凌晨一點，經過大家9個多小時的極力搶險，湯蘇線三處山體滑波全部清理干凈，公路恢復暢通。

　　“大家回到家的時候，差不多都2點半鐘了，休息不了幾個小時又要去別的路段搶險。”林群說。

　　感人插曲：汛災面前，眾志成城

　　6月27日，竹馬養護站在羅電線搶險的時候，養護工并非孤軍奮戰。當時，雙龍風景區管委會、羅店鎮政府、交警部門等不少干部職工都冒雨參與了搶險，另外，一些過往的司機、乘客、村民看到后也紛紛加入到了這支搶險大軍。竹馬養護站站長潘增良說：“當時大概有100多人參與搶險，之所以有了大家的幫助，公路才得以在最短時間內搶通。尤其是我們知道自己不是一個人在戰斗，心里很感動。”

　　同天，湯溪養護站在湯蘇線搶險的時候，眼見養護工不辭辛勞地在搶通公路，不少司機、乘客也沒躲在車里“事不關己高高掛起”，提出要同養護工一起搶險。當時就有一名司機說：“養護工也是有老婆孩子的，也都在家里等著他們回去，我們和他們一樣，幫助他們也是在幫助自己。”湯溪養護站站長林群當時考慮到他們的安全，最后也沒同意，他說：“現場還不是很穩定，山體滑坡有可能再次發生，他們有這份心，我們就已經很感動了。”

　　湯溪路政中隊副隊長黎志軍向記者透露，湯蘇線搶險中，當時路政的一名隊員楊勝峰得知自己9歲的兒子被送往醫院急診，急需手術。可楊勝峰卻沒有回去，一直守在了搶險現場。隊員朱文芬才2歲多的孩子在家中哭著喊“媽媽”，可身為媽媽的她硬是“狠心不管”，因為她和參與搶險的隊員都知道———搶通道路是第一位。

　　記者手記

　　在采訪婺城交通運輸局竹馬、湯溪、蘇孟、白龍橋四個公路養護站的時候記者了解到，事實上在搶通公路的過程中，還有不少交通運輸人忘我工作、群眾主動協助搶險等類似的感人插曲。有群眾就說，在此次道路搶險中可以清楚看到，交通運輸人召之能來、來之能戰、戰之能勝。他們忘我工作，體現的是他們舍小家、顧大家的高尚職業素養。群眾主動協助搶險，發揚的是一方有難、八方支援的中華傳統美德。

　　然而，一場與汛期公路搶險戰斗剛結束，隨之而來的是抗大暑，綠化澆水、清掃道路、路面修補……交通運輸人一直在與惡劣環境作斗爭，用汗水保護著公路，無怨無悔做公路養護事業的“鋪路石”。