因為“熱”愛，所以我們不畏“烤”驗！

　　項目施工者：用品質保障交通發展

　　交通被形象地稱為城市的“血脈”。在港航、330國道、湯莘線等各大項目建設現場，婺城區交通運輸局數百名施工人員搶工期、抓質量、趕進度，頂著酷暑堅守崗位，到處都是機械轟鳴、熱火朝天的建設場景。為了加快“血流”的速度，婺城區交通運輸人持續奮戰在火熱的交通建設一線，揮灑著“開路先鋒”的汗水，為婺城區全面建成小康社會，加快構建暢通公路、平安公路、舒適公路、美麗公路，“走在前列，共建金華”提供有力支撐。

　　衢江婺城段航運開發項目：衢江航運開發工程的實施，將有效推動錢塘江航運復興，進一步完善浙江省內河水運網和綜合交通體系，對浙西、金華、衢州等地區的經濟發展產生積極的影響。同時，還將有效改善投資環境，吸引大量的社會投資向錢塘江中上游沿江地區轉移。

　　炎炎烈日，驕陽似火，衢江婺城段航運開發項目工地上是一片火熱的景象。為了確保工程進度和工程質量，施工工人們不敢有絲毫懈怠，頂著烈日，冒著酷暑，揮汗如雨地奮戰在施工現場。

　　在衢江婺城段航運開發項目游埠樞紐工程施工現場，項目部全體成員在面臨施工工期緊、任務重的重重困難下，發揚不怕吃苦、敢打硬仗的精神，科學謀劃，合理組織，克服可用料源少、下基坑道路難布置及龍口流速大等諸多不利因數，二期圍堰于7月16日正式下河施工，至7月27日上午10時18分順利完成截流，比原計劃提早20天。據悉，二期圍堰采用非汛期五年一遇標準設計，圍堰堰頂高程32.8米，堰頂長約180米，填筑量約為8萬立方米。二期圍堰的成功截流為二期14孔泄水閘基坑開挖創造了條件，同時為二期泄洪閘混凝土提前澆筑奠定基礎，是2017年9月底總體工程完工目標的關鍵環節。

　　“二期圍堰僅用11天就完成大江截流，離不開上級領導和業主的多次蒞臨指導，對項目部的關心；離不開項目部管理人員的合理布局，為工程創效益的決心；更離不開項目部一線員工頂烈日、戰酷暑的恒心。”項目負責人介紹，“我們計劃二期圍堰在9月底臺汛期前完成閉氣節點目標，為下一步泄洪閘水下部分施工打下夯實基礎。”

　　據了解，連日來的高溫給奮戰在一線的工人們帶來了不小挑戰。為趕工期、保質量，工人們的付出遠遠超過其它工程施工，幾個月不回家是常態，常年駐扎在工地的更是不少。“干我們這一行的，對夏天真是又愛又怕。”據船閘工程現場負責人解釋，和許多行業不同，炎熱的夏季正是工程施工的高峰期，特別是混凝土澆筑，在高溫下進行，才會更加密實，抗壓性才會更好，所以高溫期間也是工人們干活的“黃金時期”。在連續的烈日暴曬下，工人們衣服被汗水濕透，臉頰被曬得通紅，黝黑的皮膚是他們的標志，不少工人更是被曬得全身脫皮，盡管如此，他們卻沒有一句怨言。

　　“我們采取在倉面內放置冰塊的方法，降低倉面溫度，改善施工環境，確保安全施工。”船閘工程相關負責人說。為了應對夏日高溫作業，確保安全施工，各個項目部采取了一系列的避高溫措施，如對工人們進行高溫安全教育，宣貫防止中暑的基本常識；在施工現場分區設置足夠的飲用水供應點，保證飲用水安全衛生；現場提供解暑的綠豆湯，配備足夠的防暑藥品；適當調整高溫作業時間，避免高溫時段作業，禁止疲勞作業等等。

　　然而，即便項目部采取了“抓兩頭、歇中間”的避高溫措施，對于在高溫下長時間施工的工人們來說，那種高強度勞動的艱辛是無法言表的。“累還是其次的，就是熱得不行，不過想到這個項目建成后給老百姓帶來的福利，再辛苦也值得。”在施工現場的一位工人激動地說道。

　　炎熱的高溫不斷磨練著工人們的意志，在這個特殊的工作環境中，一位位普通的港航建設者，在平凡的崗位上做著不平凡的工作，用他們的執著與熱情、忠誠與汗水，譜寫了一首首驚心動魄的生命之歌，深切地詮釋了港航人對港航事業義無反顧的熱愛之情。