<sup id="ecicy"></sup> 
浙江在線記者呂璐
老火車站“簡歷”
金華老火車站是浙贛鐵路上的一等站，站場由客運設(shè)施、貨運設(shè)施和編組設(shè)施三部分組成，車站客運站房占地面積約3135平方米，始建于1931年，1932年2月15日正式通車開站。當(dāng)時杭江鐵路(后稱浙贛鐵路)的通車典禮就在金華站舉行。
1941年1月至5月，火車站遭受了日本侵略者的多次轟炸，站長室、貨房和7條站線被毀。1942金華淪陷后，侵華日軍為了軍列和運送武義的砩礦石，修復(fù)了線路和車站，1944年下半年后又開始拆線路和車站。1947年4月，金華站修復(fù)重新通車。
解放后，車站幾經(jīng)重修，再度通車。在半個多世紀(jì)的時間里，老火車站作為浙中交通樞紐的重要組成部分，為金華乃至浙中南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。可以說，金華老火車站是金華發(fā)展歷史濃縮的一個載體。
1996年1月，客運業(yè)務(wù)移到新建的金華火車西站；1997年4月，金華東站承擔(dān)了該站的列車編解任務(wù)；1999年12月，車站東西兩端老線拆除后，老站成為一個單純的貨場，主要功能轉(zhuǎn)為金華火車站部分貨物裝卸、機車車廂存放和機車掉頭及維修保養(yǎng)之用，現(xiàn)已停用。
老火車站是浙贛鐵路浙江省境內(nèi)目前唯一保存較為完整的車站，是重要的近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)。金華老車站站房、站臺、鐵軌、信號系統(tǒng)、鐵路機車等整體格局至今基本保持原狀，這在全國也為數(shù)不多。目前浙贛線上較大的老火車站如杭州站、嘉興站等已基本拆除。
道路改造
金華市婺江西路優(yōu)化改造工程(婺州街至八一北街)
婺江西路優(yōu)化改造工程，西起規(guī)劃婺州街，東至八一北街，沿線分別與現(xiàn)狀雙龍北街、規(guī)劃二七路、金虹街和現(xiàn)狀八一北街相交。道路全長1.86km，紅線寬度30m。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道城市次干路，設(shè)計時速婺州街至二七路40km/h，二七路至八一北街30km/h。項目于雙龍大橋節(jié)點設(shè)置一座下穿隧道，長度520m，其中散開段長300m，暗埋段長220m。優(yōu)化改造工程完工后，婺江西路的道路綜合承載力、綠化景觀覆蓋率和市民出行舒適度將得到大幅提升，二七區(qū)塊的綜合道路條件將更加優(yōu)越。
本工程開工日期為2017年10月10日，計劃竣工日期為2020年3月28日，合同工期900日歷天。
金華市解放西路改造工程(雙龍北街至回溪街)
金華市解放西路改造工程(雙龍北街—回溪街)工程，西起雙龍北街，東至回溪街，道路全長1140米，道路寬40米。主要相交道路有雙龍北街、二七路、金虹街、五一路及回溪街。本工程呈東西走向，主要施工內(nèi)容有：道路工程，排水工程，綠化景觀工程，交通工程，路燈、電力、弱電、自來水等附屬工程。
本工程開工日期為2018年1月10日，計劃竣工日期為2019年1月9日，合同工期365日歷天。
人民西路重要施工節(jié)點計劃
1、6月25日前完成北側(cè)道路路基宕渣填筑。
2、7月30日前完成北側(cè)道路粗、中粒式瀝青砼鋪筑，達(dá)到雙向通車。
3、9月15日前完成人行道花崗巖鋪裝。
4、9月30日前完工。
金華市區(qū)五一路雨污分流道路改造工程(人民西路至回溪街)
金華市區(qū)五一路雨污分流道路改造工程(人民西路-回溪街)，北起人民西路，南至回溪街，道路全長1148米，其中人民西路-解放西路寬40米，解放西路-回溪街寬30.5米。主要相交道路有人民西路、勞動路、常平路、解放西路及回溪街。本工程呈南北走向，主要施工內(nèi)容有：土石方開挖，路面路基施工，人行道透水砼澆筑(鋪砌)，安裝平側(cè)石，埋設(shè)雨污水管道、擋墻工程、交通工程、綠化工程等的施工。
本工程開工日期為2018年4月19日，計劃竣工日期為2018年10月1日。
記憶中的金華火車站
火車站，總是承載了數(shù)不盡悲歡離合的記憶。征兵入伍遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)的年輕士兵，面龐尚顯稚氣，眼神卻異常堅定，從車站啟程的一刻起，故鄉(xiāng)從此成為無法輕易企及的念想；勞碌一年打工歸家的工人即將返程，包中滿載家的味道，眼神中盡是不舍；初入他鄉(xiāng)的異鄉(xiāng)人，滿懷對未來的憧憬，踏上陌生的土地，追尋年輕的夢想……像是一出話劇的逼真布景，火車站見證著一座城市的發(fā)展變遷，在這里，旅行者可以得到關(guān)于一座城市的全部想象。
金華老火車站始建于1931年，半個多世紀(jì)以來，一度是金華的標(biāo)志。綠皮火車沿著兩條綿長曲折的鐵軌跑得搖搖晃晃，給還未開發(fā)的金華帶來了巨大的變革，越來越多的人涌入金華，帶回新鮮資訊，又帶著金華的鄉(xiāng)情離開，無形中推動著這個城市的經(jīng)濟發(fā)展。金華中心站也兩次擴建，加蓋了新的候車室，從原來的一層平房增加至兩層，成為當(dāng)時金華的地標(biāo)性建筑。
“以前從金華到杭州要4個小時，現(xiàn)在不到50分鐘就到了，就連‘綠皮火車’都從早先的60公里時速變成了現(xiàn)在的120公里時速！”鐵路金華站職工王樂群說道。自從1986年正式進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，至今已經(jīng)三十余年，王樂群可以說是“資深老員工”了，在這里，他見證了金華站的發(fā)展，也見證了時代的變遷。車輪摩擦著鐵軌“隆隆”作響，車廂滿載各類物資由南至北又及北至南地來回往返，蘋果、西瓜、甘蔗……就連鮮花都能通過鐵路進(jìn)行運輸。曾經(jīng)，在那個大街上最常見交通工具是兩輪自行車的時代，火車對于人們來說不僅僅是一種現(xiàn)代化交通工具，更是一架與外界溝通交流的橋梁，轟鳴著駛向未來。
時光流轉(zhuǎn)，回到上個世紀(jì)八十年代。一列列火車緩慢地駛?cè)胝九_，短暫的停留間隙，除了下車離站的人群，還有些出來伸展筋骨的乘客紛紛涌入站臺，一時間，攤販的叫賣聲，人們的聊天聲充斥在整個站臺，人聲鼎沸。如今，金華火車站幾經(jīng)改建，環(huán)境已與當(dāng)初大相徑庭，整潔寬敞的候車廳和站臺，秩序井然的上車等候區(qū)，讓人難覓當(dāng)年的痕跡，唯一留下的，只有人們腦海當(dāng)中斑駁的回憶。
對于王樂群來說，他對老火車站最深刻的記憶莫過于每年的春運。“到了每年春運的時候，候車的隊伍能有幾百米長呢！”王樂群說道，曾經(jīng)“綠皮火車”是鐵路運輸?shù)摹爸髁姟保怯龅酱哼\時節(jié)的客流高峰，“綠皮火車”已經(jīng)無法滿足客運需要，這時就連大篷車都會派上大用場，空蕩蕩的車廂里，擠滿密密麻麻的人群，思鄉(xiāng)的心切，讓人們忘卻了短暫的艱辛。
如今，隨著高鐵時代的到來，鐵路金華站也即將全新亮相，在今年年底即將投入使用的鐵路金華站南站場投用將使整個金華站形成南為普速線路站場、北為高鐵場、南北一體的格局。屆時，新金華站南北廣場將連通并成為集鐵路、公路、公交、出租車、社會車、軌道交通以及綜合商業(yè)開發(fā)為一體的綜合性交通樞紐，為往來金華市的人們提供交通引導(dǎo)、聚集、疏散、等候、休憩、交往等公共服務(wù)，成為金華的城市客廳。
景觀提升金蘭小區(qū)改造策略：
1、墻面更換色彩材質(zhì)，重新噴涂
2、增加橫向格柵，設(shè)置空調(diào)機位，統(tǒng)一安放空調(diào)外機
3、規(guī)整裙房廣告招牌放置位置
金正花園改造策略：
1、清理墻面及修繕破損處，重新粉刷
2、統(tǒng)一窗戶玻璃顏色
3、空調(diào)外機統(tǒng)一設(shè)計安放
4、所有陽臺都用窗戶圍合處理
飛鳳大廈改造策略：
1、墻面更換色彩，重新噴涂
2、更換玻璃顏色
3、增加橫向挑板，空調(diào)外機統(tǒng)一安放，外部用百葉遮蔽
4、統(tǒng)一廣告招牌位置及尺寸
馨雨中醫(yī)改造策略：
1、墻面更換色彩，重新噴涂
2、雨棚換成玻璃透明雨棚，空調(diào)外機統(tǒng)一設(shè)計安放
3、規(guī)整裙房廣告招牌位置
百樂賓館改造策略：
1、墻面更換色彩，重新噴涂
2、更換玻璃顏色
3、增加橫向挑板，空調(diào)外機統(tǒng)一安放
4、拆除屋頂弧形裝飾，規(guī)整為橫向線腳，補齊破損窗洞
街角公園改造策略：
1、清理墻面及修繕破損處，重新粉刷
2、統(tǒng)一窗戶玻璃顏色
3、空調(diào)外機統(tǒng)一設(shè)計安放
4、所有陽臺都用窗戶圍合處理
建筑分類
按照建筑的建造年代和新舊程度將建筑分為重點改造、一般改造及簡單改造三大類：
重點改造：指對建筑的塔樓和裙樓進(jìn)行整體整治，梳理建筑體塊關(guān)系，塑造城市輪廓線，整理空調(diào)機位，立面材質(zhì)換新裙樓立面做法與整體協(xié)調(diào)，增強裙房基座感，店鋪整改，店招位控制。
一般改造：對建筑上部塔樓進(jìn)行立面清洗，重點對建筑近人尺度裙房進(jìn)行整改，如對近人尺度裙房形體關(guān)系梳理，裙房立面材料替換，空調(diào)機位整理，店招位控制。
簡單改造：對建筑主體進(jìn)行里面清洗，對建筑近人尺度商鋪進(jìn)行改造，控制開鋪面，店牌、店招出新，圍墻、院門入口整改。
看婺城新聞，關(guān)注婺城新聞網(wǎng)微信
<sup id="ecicy"></sup>