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        【胸懷千秋偉業 恰似百年風華】浙贛線上的璀璨明珠

        2021-04-20 09:27:00  來源:  婺城新聞網  作者:  張苑 徐樂

          記者張苑/文、 徐樂/攝

          部分照片由金華鐵路文化館提供

          跨越世紀,歷久彌新

          日前,曾經的浙贛線金華老站迎來了又一個重要時刻。曾經的老站房成為金華鐵路文化館,并見證隆重的開館儀式。

          于歷史長河中回望這顆閃耀在浙贛鐵路線上的璀璨明珠,泛黃的書頁里,這顆耀眼的明珠穿過風雨跌宕的歲月,穿過改革開放的春風,穿過全線通車的輝煌,一步步走向我們,講述著那幾起幾伏的故事。

          最早的浙贛線金華站始建于1931年,于次年2月建成,歷時9個月。當時的金華火車站,站房只有數十平方米,墻壁用竹片抹泥建成,站臺是數十米長、兩米寬的土站臺,外加一個雨棚。

          1933年11月,鐵路延伸到江西玉山。同年12月28日,杭江鐵路舉行通車典禮,地點就放在金華火車站。

          此后,浙贛線金華站經歷多次重建和修復。風雨洗禮,1934年,杭江鐵路公司重新建造金華車站,并于次年建成。戰火襲來,1941年1月至5月,金華火車站遭受日軍的多次轟炸,站長室、貨房和7條站線被毀。

          抗戰勝利后的1947年初,浙贛鐵路局雇工400余人,開始平整路基,2月1日從諸暨站向金華境內鋪軌,3月17日抵達金華。金華至衢縣段亦于2月開始動工修復,5月抵衢縣,至此,境內線路全部修復。4月,金華站修復后重新通車。

          解放前夕,金華境內路段及橋梁又遭國民黨軍隊破壞。1949年5月7日,金華解放。遭到破壞的鐵路及運輸得到了修復。當年9月,為支援解放大軍南下,金華鐵路僅在16天內連續開行342列軍運列車,運送4000余噸軍糧,2.2萬余噸其他軍用物資,為解放大西南作出了巨大貢獻。

          新中國在百廢待興中蓬勃崛起,金華站在鐵路交通中的樞紐地位逐步顯現。1958年8月,隸屬于京滬杭甬鐵路管理局的金華站正式更名為金華中心站。1959年,站房擴建,原13間站房全部改為兩層樓房,兩端再擴建4間平房,候車面積擴大到21間。

          改革開放的東風吹遍了大江南北,越來越多的人涌向浙贛鐵路線的大小車站,去往外面的世界尋找機遇。1981年起,浙贛鐵路復線建設以及站場的擴建、改建、新建拉開序幕。10年間,全線先后開工擴(改)建和新建站場12個。1987年8月,金華站候車室改造擴建750平方米。同年10月,金華東站興建。金華站經過擴建新貨場,貨位增加到885個,吞吐能力明顯提升。此外,行車速度由1949年的25公里/小時,提高到80-90公里/小時,日均通過車量52.5對。

          市場經濟如一只無形的大手驅動著時代的車輪滾滾向前,迅速增長的經濟體量拉動了越來越頻繁的物資交流和貨運。1995年12月25日,浙贛鐵路復線全線開通,這是我國鐵路復線建設取得的又一新成就。1996年1月26日,浙贛鐵路復線全線開通暨金華鐵路新客站啟用慶典在金華舉行。浙贛復線全長945公里,累計投資53.25億元。建成通車后,年運輸能力從2000萬噸增加到5000萬噸。

          與此同時,新建成的金華火車西站啟用,客運業務整體遷移至新站,老站成為一個貨運站場,主要功能轉為金華火車站部分貨物裝卸、機車車廂存放和機車掉頭及維修保養等。

          百年一眼,老站深情

          得知金華鐵路文化館開館的消息,年過九旬的老鐵路人張子林、段月水及年近古稀的海沙不約而同地相約故地重游,見證浙贛線金華站的涅槃重生。

          “這里原來是貴賓候車室,放著老式的沙發和茶幾!薄笆前,邊上就是茶水間。”“當時的售票窗口就在這兒!薄爱敃r的乘客就從這里上車!薄拔业霓k公室原來就在那兒。”……一走進金華鐵路文化館,三人便細聊起過往,聲音不大,爬滿溝壑的臉上卻綻放神采,眼里閃著星星。時光的列車匆匆遠去,一葉葉記憶的碎片卻在腦海中越來越清晰,彼此碰撞,攢成一個完整的金華老火車站的風貌。

          在沉浸廳,老鐵路人海沙不由地向大家講起了記憶中的一幕幕,“在站前廣場、候車室和站臺上,目睹了一年一度的新老兵運輸;目睹了1976年唐山抗震救災、1989年的抗洪救災時部隊官兵在車站廣場集結時的義無反顧;目睹了一波又一波南來北往的‘打工潮’,和年復一年的春運‘大遷徙’;目睹了無數次的親人揮淚告別、戀人相擁吻別……”

          半個世紀前,他們風華正茂,新中國揚帆起航。從早上七點到晚上七點,或從晚上七點到早上七點,輪班倒連軸轉的鐵路運行管理機制將每一位金華老鐵路人都訓練成了浙贛鐵路線上一枚不可或缺的螺絲釘。當年,張子林是原金華站車站值班員,段月水是原金華站值班站長,海沙是金華車務段調度科長。他們默契合作,共同護航鐵路運輸安全。他們是鐵路人,從40公里每小時到400公里每小時,見證了中國鐵路發展的飛躍。他們是戰友,從剛上崗的新兵到連續10000天安全日的佳績,挑起了浙贛線金華站鐵路安全的大梁。正是這樣一位位老鐵路人一日日的堅守,鑄就了金華乃至浙贛線大交通網絡的聯通,為城市發展乃至中國騰飛打開了重要窗口。

          回望歷史長河,在中國大地上循序崛起的軌道交通聯結大江南北。金華站是浙贛線上的重要站點。一批又一批鐵路人從四面八方來到金華。從無到有,他們修筑鐵路,興建站房,他們讓金華的上空響起了轟隆隆的汽笛聲。也正是在這汽笛聲里,這座浙贛線金華站見證了一幕幕難忘的歷史記憶,也將時代的印記深深烙刻在了無數金華人的腦海里。

        責任編輯:鄭劍
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