金華近萬軌道大軍掀起大會戰

　　【編者按】今年以來，我市緊緊圍繞“四攻堅四爭先”行動，加快推進重大項目建設和招商引資，著力擴大有效投資。1—5月，全市固定資產投資同比增長19%，增速居全省第3位。

　　發展為要、項目為王、實干為先。為推動擴大有效投資工作繼續在全省走在前列，奮力奪取“十四五”開門紅，近期，我市對重大項目和招商引資項目開工和推進情況進行專項督查，建立獎優罰劣、賽馬爭先機制，形成大抓項目、大抓落實的濃厚氛圍，促進項目早建成、早投產、早見效。

　　本報從今日起推出《四攻堅四爭先·一線聚焦》欄目，對標對表，激勵先進，鞭策后進，凝聚合力，推動各地拼搏實干、奮勇爭先，奏響都市區趕超發展的時代強音。

　　記者徐朝暉/文時寬兵/攝

　　地下隧道“最后一公里”雙線打通、金義線正線土建主體工程實現全部貫通、首次電網送電一次性受電成功、軌道工程車駛上正線“首秀”、電客車提前完成靜態調試轉入動態調試、首批車站自動扶梯開始報驗檢測……在即將迎來建黨100周年之際，軌道交通金義線捷報頻傳。

　　進入5月份以來，近萬名參建大軍奮戰在金義東市域軌道沿線，掀起攻堅爭先大會戰。一批批難點堵點相繼攻克，一個個工籌節點提前突破，參建大軍向6月底金義線通車試運行的關鍵目標全力沖刺。

　　金義東市域軌道交通是都市區共建共享“一號工程”，全長107.17公里，設車站32座，是目前國內一次性建設的距離最長的單個市域軌道交通項目。

　　今年是我市軌道交通建設的決勝攻堅之年，12月底金義線將率先通車試運營，并為2022年7月義東線通車試運營夯實基礎。歷經4年奮戰，一個全新的“軌道都市生活圈”離我們越來越近。

　　全市“四攻堅四爭先”動員會后，市軌道交通集團迅速成立工程建設、運營籌備、政策處理、招才育才4個攻堅專班，以及設計安全、綜合保障、業務發展、效能提升4個爭先專班，梳理出554項攻堅任務、75項工籌問題，全部落實到人，形成掛圖作戰、專班聯動、協同配合、清單管理的攻堅爭先機制。

　　“打造百年工程，確保金義線率先如期通車，這承載著市委市政府重托和全市人民期盼，我們將不負使命，奮力奪取‘半年勝、全年紅’�！苯鹑A市軌道交通集團吹響了全線沖鋒號。

　　隨著建設重心從工程建設轉向運營籌備，軌道交通建設進入深水區，每向前推進一步，都是一場硬仗。

　　一個難點在于，軌道交通對金華而言還是新事物。如果說前期土建可以依托專業施工隊伍，運營則主要靠自身力量，初次參戰的一支支技術團隊首戰即決戰，必須交出無差錯的滿分答卷。

　　同樣困難的是，土建、軌道、車站、機電設備、裝飾裝修、電力等10多個前期建設專業分秒必爭，必須環環相扣；上百支參建隊伍聯合作戰，必須高效協同、緊密配合；供電、車輛、工務、乘務等后期運營部門要提前介入，必須熟悉崗位，無縫銜接。

　　為啃下硬骨頭、打贏大會戰，市軌道交通集團領導下沉一線、靠前指揮，所有部門、團隊負責人吃在工地、住在工地，一線施工不分白天黑夜，見縫插針。上上下下以奮進姿態，與時間展開賽跑。

　　陳晟哲是市軌道交通集團工程管理部副部長。盡管患有腎結石，但他沒日沒夜地撲在工地上。好幾次，前腳剛在醫院打完止痛針，后腳就直奔工地。他常常掛在嘴邊的一句話是：“我們要向黑夜要白天、向雨天要晴天，搶抓一切有利條件推進項目建設�！�

　　“運營籌備的各項工籌節點，原計劃以天為單位推進，實際上都是按小時來計算的�！笔熊壍澜煌�集團運營公司負責人楊文銳介紹，每一個環節、每一道工序都在發揚金華軌道“一刻也不耽擱”的精神，提前再提前，為后續施工留足時間。

　　“延誤一段，影響全線，這個責任誰也擔不起�！薄拔覀兗哟笫┕ちα客度耄�延長施工時間，務必保質保量完成任務�！鄙钊胧┕�標段，傾聽一線聲音，隨時都能切身感受到軌道交通建設催人奮進的緊迫感。截至目前，金義東市域軌道交通總投資完成進度近82%。全線上下正以“攻城拔寨”的決心，揚鞭奮進，倒逼項目工程提速、提質、提效，早日開啟高質量的金華軌道交通新時代。