婺城區打響城鄉公交統籌第二階段攻堅戰

　　根據相關政策，提前退出營運實行補償和獎勵

　　根據市委、市政府的統一部署，經過前期的調查摸底，日前，婺城區全面啟動了市區城鄉公交統籌發展公司化改造第二階段工作，動員各級各部門高度重視，落實責任，優化舉措，集中時間、集中精力，全力以赴開展工作，確保改造任務如期完成，讓更多群眾共享市區城鄉公交統籌發展成果。

　　在市區農村客運班線公司化改造第一階段，婺城區加強組織領導，統一思想認識，明確工作職責，按時圓滿完成了52輛農村客運班車公司化改造的任務，切實維護城鄉公交統籌發展工作平穩推進，取得了階段性成果。

　　第二階段農村客運班線公司化改造工作涉及婺城區17條班線、43輛客車、83位車主，占市區總任務的66%。具體工作要求是：在2010年5月31日前，完成與提前退出經營的承包(掛靠)經營者簽訂客運班線班車收回及補償協議；完成退出經營車輛的交接，兌現補償金和獎勵金，招錄相關人員，完成公司化改造工作。2010年6月1日至12月31日，在農村客運班線公司化改造的基礎上，優化農村客運網絡布局，合理設置運營線路和站場設施，提高農村班車通達率；對現有經營客運企業進行資源整合，落實“五類人員”免(減)費乘車優惠政策，實現市區城鄉公共交通服務均等化。

　　同時，根據市區城鄉公共交通統籌發展公司化改造第二階段政策相關規定，在今年5月31日前提前退出經營的班車，將給予原經營者適當的經濟補償和獎勵。政策規定：2010年4月20日12點前簽訂車輛退出經營協議，并在4月30日20點前按市公司化改造組規定的時間內完成交車手續，并保持車輛完好的，每車獎勵8萬元；2010年4月20日12點到5月31日24點前簽訂車輛退出經營協議，且完成交車手續的，并保持車輛完好的，每車獎勵3萬元。對交付車輛部件、設備殘缺，損壞嚴重的，視情扣除獎勵費。對不愿選擇提前退出經營的，政府允許經營者繼續按許可的線路、期限經營，到期終止不再給予補償與獎勵。繼續經營期間，原承包(掛靠)經營者必須規范經營，不得阻礙線路布局調整，交通、公安、物價等職能部門應對其經營行為實施嚴格監管。對提前退出經營班車的司乘人員，按有關規定，由金華市城鄉公交公司和金華市金通巴士有限公司實施招錄。