整治亂停車 暢通行人路

　　浙江在線記者酈莎

　　拓展停車資源讓機動車有處可去

　　商鋪門前，稍不留神就有小轎車過來“堵門”；出門散步，一輛又一輛小車橫七豎八地擋住了你的去路……或許，不少市民都曾遭遇過人行道上的這些“攔路虎”。針對人行道亂停車現象，7月6日，金華開發區行政執法局32套全自動抓拍人行道“違法停車”系統投入使用，讓不少車主“瑟瑟發抖”，而在婺城，這樣的抓拍系統也是存在的！

　　據婺城區綜合行政執法局黨組成員、法制科科長吳小平介紹，2017年4月1日起，區綜合行政執法局就啟用智能監管抓拍系統，在市區公共自行車站點系統設施上，架設室外高清球形攝像機，實時監管人行道秩序。同年8月17日，在原有公共自行車站點監控系統管理的基礎上，區綜合行政執法局又將18處電子監控系統納入城市交通管理。

　　據悉，智能監管抓拍系統會對進入區域內的車輛進行智能、自動跟蹤識別，只要發現車輛違法停車，該系統將自動對該車的車輛號牌、違法行為進行記錄采集，經后臺隊員核查后實施違法處罰。

　　“與此同時，傳統的人工街面巡邏也同步進行，主要是對電子監控的‘盲區’加強管理。”吳小平說，雖然加大對違法停車的處罰力度，短時間能取得一些成效，但治標不治本。這是因為市區江北老城區老舊小區多，基礎設施薄弱，原規劃設計本就不能滿足市民停車需求，加之人行道路面狹窄，規劃車位困難，這使得停車難矛盾更加突出。“如果不能有效緩解停車位供需矛盾，轉變車主停車觀念，嚴管態勢稍一松懈，停車亂象很快會卷土重來。”考慮到市民的停車需求，區綜合行政執法局也力求“疏堵結合”，在保護路面和保障行人通行的基礎上，對符合設置停車位條件的，做到“應劃盡劃”，從源頭上解決停車難問題。據統計，目前市區江北可供停車的人行道停車位共3500個。今年起，已新增了300多個人行道停車位，主要集中在丹光東路、人民西路、迪耳路附近。

　　“在前期調查中我們還發現，老城區停車有‘地上擠、地下空，核心擠、外圍空’的怪現象，像人民廣場、萬佛塔、八詠公園這些地下停車場都有‘吃不飽’的現象。”吳小平說，發生這樣的狀況，一些車主是因為怕麻煩，另一些則是想省停車費，“其實一旦被執法人員處罰，罰金已經遠超停車費，反而得不償失。”因此，區綜合行政執法局也呼吁廣大車主，盡量往地下車庫或商圈外圍停放，做好文明停車的踐行者。

　　規范停車區域讓非機動車不再“任性”

　　這幾天，在城中街道西市街社區的核心商圈，不少工人正在路面忙碌著，隨著他們的操作，一個個規整的藍色區域越變越多。這些藍色區域，正是安置非機動車的“家”。

　　“這段時間，我們一直在重新規劃非機動車停車區域，目的就是讓行人、非機動車能各行其道。”區綜合行政執法局法制科工作人員何建中介紹，近年來，電動車、共享單車等交通工具因其廉價便捷、快速省力的特點越來越受到老百姓的青睞，然而，日益增長的非機動車數量以及相對偏低的交通守法率，也給城市交通管理帶來難題，“尤其像西市街這樣的核心商圈，人流量大，在附近上班的人也很多，每天車都停得滿滿當當。”以中華廣場解放東路側為例，以前，行政執法部門在沿街店鋪前的人行道劃了兩塊區域用來停車，實際卻停了三排，多出的非機動車不僅擠壓了盲道和人行道應有的空間，讓行人無處可走，也嚴重影響了市容市貌。

　　為了破解這一難題，在前期加強宣傳的基礎上，今年起，區綜合行政執法局在各主要路段重新施劃停車位，標注停車位置，并采用物理隔離的方式還道于民。

　　記者看到，在路口，除了新畫的藍色標線外，非機動車停車位還設置了一個個黃黑相間的欄桿。何建中介紹，安裝欄桿的目的就是規范停車區域，“有了欄桿的阻隔，非機動車不能再隨意行駛隨意停放，給行人和盲道留出了空間。”而在各個人行道路口，也加裝了一定的隔離桿，保證不會有不守規矩的“漏網之魚”。此外，對于一些臺階過高路段，在規劃停車位的同時，施工單位還貼心地進行了降坡處理，保證車輛可以輕松推上去。

　　而在金華高鐵站附近，這樣疏堵結合、物理隔離的方式同樣發揮著作用。記者看到，原本塞滿電動車和共享單車的地方，如今經過欄桿隔離+宣傳教育，已經沒有車輛再違規停放，通行也變得更加順暢了。

　　“今年，我們一共新增了五六千米的非機動車停車位，主要設置在中山路、新華街、青春路、春暉路周邊。”何建中說，雖然非機動車停車泊位增加了，但一些車主仍因圖方便、怕麻煩而選擇違停。面對這些屢教不改的車主，執法人員也拿出了相應的處罰手段。“這段時間，我們會聯合交警部門不定時對問題突出的違法停車點進行查處，發現違停車輛一律拍照取證或拖離現場。下一步，對于違停非機動車，我們也將采取鎖車、扣留、罰款等手段，嚴查重罰，讓非機動車不再‘任性’。”

　　加強監管力度，把人行道還之于民

　　清晨6點半，對于一些人而言，可能是剛剛起床的時間，也可能是正在酣睡的時間，可對于區綜合行政執法局城中中隊的隊員們而言，清晨6點半，卻是一天忙碌工作的開始。

　　城中街道地處江北老城區，這里商圈集中、店鋪林立，每日的流動人口就達上萬人，這也給人行道的暢通帶來了巨大的壓力。“‘老金華’都知道，這里是停車難、停車亂的‘重災區’，要想真正把人行道還之于民，加強監管必定是不可缺少的一環。”城中中隊相關負責人告訴記者，針對轄區特殊性，城中中隊打破8小時工作制，對早市、晚市及西市街商圈周邊重點區域加強重點巡查管理。每天從早上6點半到夜間11點，確保轄區都有執法人員的身影，真正實現了城管無空當，執法無盲區。

　　據了解，路面執法人員主要負責引導市民自覺到指定停車線內文明停車，同時對不按規定停放車輛的電瓶車及共享單車進行清理整治。采訪當天，記者跟隨執法人員體驗了幾個小時的路面巡邏。發現在中華廣場附近，經過一段時間的整治，大部分電瓶車都停放在了指定區域，但仍有少量共享單車橫七豎八地停在路面。見到這種情況，執法人員只能自己挽起袖子，將共享單車一輛輛搬移到非機動車停車位上。而在永盛購物廣場南門，由于非機動車停車位已經被停滿，停不下的電瓶車直接違停在了路面上，而設立在馬路對面的非機動車停車位，卻只稀稀疏疏地停了幾輛車。

　　“有時文明就是隔著一條馬路的距離。”執法人員感慨道。幾條街轉下來，近40攝氏度的高溫早已汗濕了執法人員的衣服，但卻沒有阻礙他們工作的腳步。教育、勸導、搬運……隨著他們的努力，藍色區域內的非機動車變得井然有序起來。其實，執法人員大可以按照相關法條對違停車輛進行處罰，但本著人性化執法的初衷，他們還是選擇了自己搬運、整理。“文明城市創建是一個長期的過程，老百姓轉變觀念也需要時間，所以前期我們還是想先做好引導、宣傳工作。”執法隊員如是說。

　　記者了解到，隨著文明城市創建步伐的加快，接下來，這樣的路面巡查力度只會有增無減。此外，區綜合行政執法局還會出動機動中隊做好“精品示范街區”人行道違停車輛的抄牌工作，督查科做好對“精品示范街區”的定期督查和突擊檢查，確保文明城市創建落在實處。