婺城內河航運有了新通道

　　開欄語：

　　從內陸港到出海通道的華麗轉變，我們見證婺城內河航運開啟新征程；從項目建設的現場到企業生產的一線，我們感受婺城經濟發展的蓬勃動力。新的一年，區委八屆七次全會發出“奮力推動高能級現代化都市核心區建設提速成勢”的動員令，我們將深入婺城發展的每一個角落，以最真實的筆觸、最直觀的視角，呈現婺城在邁向高能級現代化都市核心區過程中的每一個精彩瞬間。

　　本報訊(記者洪珊)日前，一艘滿載960噸煤炭的貨運船舶安全停泊在金華港婺城港區羅洋作業區。五個小時后，煤炭被悉數裝載到卡車上，運往金華寧能熱電有限公司。與此同時，36標箱的集裝箱搭上了這條貨船，踏上了前往嘉興乍浦港的旅程。

　　這樣的場景，在羅洋作業區幾乎每天都會上演。據了解，該港口于2024年9月正式運營，已開通羅洋作業區至嘉興港乍浦港區集裝箱內河航線，承擔起金華、衢州等浙江中西部地區集裝箱、鋼材、煤炭、建材等水路中轉，有效提高了貨物運轉效率和港口吞吐能力，優化了交通運輸結構。截至2024年12月，該港口已完成吞吐量55萬噸，集裝箱1000標箱。2025年，該港口還將計劃開通至江蘇江陰、山東濟寧等5條貨運航線。

　　“與傳統的陸路運輸相比，運輸量有了顯著提高，同時運輸成本也有一定的降低。”羅洋作業區工作人員吳盼盼見證了港口所帶來的積極變化，“運輸距離越長，兩種運輸方式之間的價格差異就越明顯。對于500公里以上的長途運輸，水路運輸相比陸路至少能節省約50%的費用。”

　　羅洋作業區的建設是婺城區內河航運發展的生動寫照。近年來，婺城區錨定“聚焦開放強區，在陸港樞紐建設上勇挑大梁、走在前列”總目標，擂鼓出征、乘勢而上，加快發展內河航運，打造樞紐經濟新優勢，推動物流、貿易、產業一體發展，加快港區、園區、城區深度融合，填補了婺城區現代水運事業的空白，在浙江內河復興中發揮著關鍵作用，為奮力推動高能級現代化都市核心區建設提速成勢賦能。

　　港口緣何能在婺城發展中占據如此重要的地位？

　　從地理位置上看，金華地處內陸，婺城區又是金華的核心區域，憑借四通八達的交通網絡，成為連接各方的樞紐。特別是隨著義新歐等重要項目的推進，婺城區在區位優勢和開放通道建設上展現出了獨特的潛力。但相比沿海城市，婺城區在城市能級提升、經濟發展速度以及改革開放的深度與廣度上，仍面臨不小的挑戰。

　　如何將產業鏈延伸出去，突出重圍？借港出海便是關鍵所在。

　　一港興，萬業興。借港出海，婺城也在向海而興，通過內河航運的發展，婺城區得以與更廣闊的市場相連通，為當地企業提供了更為便捷、經濟的物流通道。這不僅有助于降低企業的運營成本，提升市場競爭力，還能吸引更多的外資和先進技術進入婺城，推動當地經濟的轉型升級和高質量發展。

　　2024年以來，婺城區先后出臺了《加快婺城區現代物流業高質量發展扶持措施》，啟動《金華市婺城區公鐵水聯運專項規劃》和《金華市婺城區港產城融合專項研究》兩項規劃編制，成立婺城區首家現代物流協會，加快串聯起轄區內竹馬館貨運場、未來物流園、乾西作業區等物流集聚區，著力打造“華東國際聯運港西區”新標桿，實現“公鐵水”多式聯運。

　　眼下，在金華港婺城港區乾西作業區，也是一派如火如荼的建設景象。“目前，乾西作業區正在加快陸域堆場及港池疏浚作業，二期工程已進入前期工作，”該項目負責人王尚敬介紹，這里將打造1000噸級通用和多用途泊位12個，并配套堆場、倉庫等，為大宗物資提供運輸服務。2026年年初，一個年吞吐量超630萬噸的多功能現代化港口將崛起，有效解決婺城區大宗物流運輸“兩頭在外”的現狀，打造金華江沿河集聚產業帶，推動乾西作業區從內河港口向服務全域的綜合性物流園區轉型升級。

　　征程萬里風正勁，重任千鈞再出發。如今，婺城現代港航物流全面起勢，以港聚產、港產融合，將以更加昂揚的斗志和更加務實的作風，在進一步全面深化改革中大干競跑、實干爭先，為高水平建設交通強區注入強勁動力。