建設交通廊道 打造內暢外聯婺城交通圈

　　【新聞現場】

　　近日，在莘畈至白姆公路的施工現場，工人和機械正分班分組進行全天候作業，到處一派繁忙的建設場景。

　　據了解，莘畈至白姆公路工程項目起點位于婺城區莘畈鄉，終點位于武義縣白姆鄉，途經莘畈、塔石、沙畈、箬陽、安地和武義白姆六個鄉鎮，與湖大線相交，是婺城區南部通往武義北部的重要通道。該項目建成后將進一步完善婺城區的路網建設，有效提升區域交通，推動婺城和武義北部的經濟交往，為山區的百姓出行帶來便捷，帶動沿線紅色旅游的發展，促進當地鄉鎮的經濟發展，對金華的一體化建設具有極大的推動作用。

　　項目負責人介紹，該項目自2016年開工以來，指揮部倒排時間、掛圖作戰，不斷優化施工方案，科學安排施工人員，加快工程項目進度。累計完成路基工程79.3%；路面工程33.6%；橋涵工程75.8%；隧道工程86.3%，總體形象進度73.9%。預計山腳至周遼段年底前建成通車，周遼至石井坑路段年前完成路基工程。

　　另一邊，建設中的婺城區金安公路生態景觀廊道綠意蔥蘢，“魚趣樂園”“竹林探花”“糧倉”“桂花林”等14處景觀節點，引來了不少游客的駐足觀賞和點贊。“道路兩邊的綠化改造提升后，真的是提升了整個安地的品質，這才是一個景區該有的道路形象。”看著改造后的金安公路如此美麗，不少市民紛紛叫好。

　　據了解，金安大道作為市區到仙源湖景區的必經之路，兩側有千畝花卉苗木、萬畝竹林，更有十里桂花長廊，還有占地113畝的水上運動中心。工程負責人介紹，建設完工的金安公路生態景觀廊道兼具交通與景觀兩大重要功能，將進一步夯實仙源湖景區開發建設基礎，能更好地向市民展現婺城特色人文和生態內涵。

　　莘畈至白姆公路和金安公路生態景觀廊道建設只是婺城交通廊道突擊戰的一個縮影。為確保各項目工程能按期完成，婺城區交通運輸局開展工程進度一周一報，項目工作推進會一周分析研判一次的工作方法，對項目實施掛圖作戰。同時，還緊緊抓住隧道、橋梁等影響項目整體工期的關鍵節點、關鍵線路，倒排工期，堅持問題導向，及時協調和解決工程項目面臨的各種困難和問題，推進項目建設。據統計，2018年交通廊道已完成投資10.62億元，完成率92.8%。

　　【亮點】

　　近年來，婺城區不斷加快推進交通產業發展，優化交通產業布局，推進綜合交通廊道建設，不斷提升群眾出行質量。其中45省道建設是婺城綜合交通廊道的重要項目之一，也是婺城區首個PPP項目，吸引社會資本參與政府基礎建設，不僅有效緩解了政府資金壓力，更有利推動婺城交通發展。

　　“該項目建成后，將有力緩解金華至蘭溪交通壓力，將原有的30分鐘車程縮短到15-20分鐘，方便金華和蘭溪市民出行，同時加快金蘭一體化發展，能夠將婺城片區和蘭溪片區緊密的聯系到一起，形成產業聯動發展，產業功能互補格局。”45省道項目負責人表示。

　　婺城堅持因地制宜、崇尚自然、生態環保、服務提質的美麗公路創建理念，打造了一批具有地方特色的精品示范路。同時，婺城區還充分發揮美麗公路的經濟帶動作用，突出了“美麗公路+”的功能。其中，山區鄉鎮莘畈依托美麗公路打造了“休閑莘畈”的金名片，連續兩年浙江省公路毅行大賽都以莘畈為首站。白龍橋鎮依托美麗公路發展了鄉村采摘游、農家樂，草莓、櫻桃、枇杷、藍莓吸引了大量城里人來休閑采摘。塔石偏僻小村余倉，因美麗公路而發展出原生態民宿，成為游客喜愛的“世外桃源”。

　　對外“大通道”，對內“大交通”。婺城區以公路的大發展，提升交通基礎設施在促進產業結構升級的支撐作用，努力把綜合交通運輸打造成婺城標志性的競爭優勢，實現幾代婺城人心目中大交通建設的精彩蝶變。

　　10月25日，隨著婺城航運游埠船閘人字門緩緩拉開，貨輪在海事艇的引導下順利通過船閘，成功完成了該船閘的通航“處女秀”。

　　作為金華市有史以來水運工程投資最大的衢江航運項目，從開工建設到通航歷時4年。此次通航首秀的圓滿成功，標志著游埠船閘工程基本完成，已達到設計通航能力，具備通航條件。這也意味著貫通浙中西地區的水上運輸動脈完成了階段性目標，沉寂已久的金華內河水運建設將迎來一個全新的時代。這對進一步完善金華周邊區域水、陸、鐵、空“四位一體”的立體交通體系布局，促進全市交通廊道大建設帶來了新的戰略機遇。

　　【人物】

　　這段時間，在45省道和235國道的施工現場，總能看到婺城區交通運輸局工程科科長李國航忙碌的身影。為了保證婺城區的交通建設項目進度，不管是在前期報批、征地放樣，還有繁瑣的管線遷移等政策處理中，他都親自一一參與。

　　近年來，隨著重大項目的增多，建設實施任務較為繁重，特別是前期工程建設中政策處理涉及部門較多，工作量大且又繁瑣。但李國航沒有絲毫的怨言，一心撲在工作上，為了工程的按時推進，處理好各個環節流程，他不但放棄了一些節假日加班加點，而且多次推開了單位的療養。

　　各類弱電、電力、燃氣、自來水等管線遷改瑣碎繁雜，他不厭其煩的一個個部門帶到現場踏勘、然后商討確定方案。他有腰椎間盤突出多年，但只要能夠熬住疼痛他就堅持不請假，為項目有序開展，施工有序推進做出了極大的貢獻。科室里要負責的內業工作也相當繁雜，不但要對各個項目規范歸檔、做好驗收審計工作，還要完成相關報表、統計好各類數據材料，及時報送。

　　2008年“5.12”地震期間，他參與了金華市交通系統組織的汶川抗震救災活動，并圓滿完成橋梁檢測任務受到了金華市政府的嘉獎。20多年的工作生涯中，李國航始終以一名共產黨員的情懷和為民辦實事的工作態度，為婺城交通事業貢獻自己的力量。

　　【訪談】

　　“浙中崛起，交通先行。”結合省委十三屆八次全會確定的“5411”交通發展戰略，婺城區以現代交通“五大建設”為抓手，大力構建“四大交通走廊”，構建一小時交通圈，不斷形成對外“大通道”和對內“大交通”的水陸空多元立體、互聯互通、安全便捷、綠色智能的現代綜合交通體系。

　　“要打好交通廊道突擊戰，就是要主動扛起改革大旗,堅持以“一軸兩縱三圈三通道”為重點、以“兩高三快五大”建設為主攻方向，不斷加快綜合交通發展建設，從而構建軌道交通、高速公路、快速干線、港口航運立體化的綜合交通。”婺城區交通運輸局副局長、交通廊道突擊戰指揮部辦公室主任徐彪說。

　　在徐彪看來，打好交通廊道突擊戰，必須要不斷完善交通基礎設施，加快區域交通主干線建設，逐步推進婺城區骨架公路“五縱七橫”的公路交通網，提升公路等級。他認為，一要切實增強責任感和緊迫感，以敢打必勝的信念，合力攻堅，突出重點推項目，聚焦難題攻項目，創新舉措抓項目。同時瞄定目標，全力以赴，全面打響交通廊道突擊戰，為美麗婺城建設打好基礎。

　　二要強化組織抓項目，優化施工方案，緊盯工期，科學安排，精心組織，把方案細化到每一個項目部、每一個標段，有力有序推進重點項目建設。同時加強與上級部門和各項目部指揮部交流溝通，確保資金投入，確保項目安全如期建成。

　　三要繼續謀劃下一步工程項目，不斷深化重點項目領導聯系制和專業團隊合力攻堅制，明確責任單位，確保各交通項目順利建設。目前蘭溪上華至婺城瑯琊公路工程已經確定將于今年年底開工建設，屆時將進一步促進金華、蘭溪及周邊縣市旅游產業轉型升級，從而更好提升婺城品質。

　　【短評】

　　實現縣域經濟向城市經濟、都市經濟轉型，交通是基礎和前提。綜合交通廊道建設作為都市區建設的首要任務，不斷促進城市互聯互通，推動集群融合發展，加快打造全國性綜合交通樞紐，早日形成軌道交通、高速公路、快速干線三大復合閉合圈，構建都市區“同心圓”。

　　婺城作為金義都市區的核心區，是區域經濟發展的中堅力量，要深入貫徹落實市委、市政府的戰略部署，當好排頭兵。要緊緊圍繞“一軸兩縱三圈三通道”的綜合交通發展主線，加快綜合交通廊道建設。婺城交通要以“逢山開路，遇水架橋”的勇氣和擔當，在交通廊道建設過程中逐漸摸索出了“婺城模式”。并且不斷把立體交通網絡和樞紐優勢轉化為婺城的資源優勢、產業優勢與經濟優勢，為婺城百姓創造更加便利快捷交通環境，為新一輪大發展提供交通保障和支撐。